Modellbahn Wiehe

展示 - 东方快车模型

东方快车 - 豪华列车


图片展示
2002 6 27 日开始,威尔铁路模型展出了一个模型行业的巅峰之作: 这是一个 21 米长的模型,完全按照传奇的东方快车的样子以 1 11 的比例建造而成,具有东方快车的全部功能。火车头根据蒸汽火车头 BR41 建造,后面拖着 10 节车厢,足以以假乱真。

火车模型概览

火车原型
第一列东方快车于 1883 1 5 日由巴黎开出,之后欧洲范围内出现了很多其它的高级快速列车。单单 CIWL die COMPAGE INTERNATIONALE DE WAGONS - LITS ET DES GRANDES EXPRESS EUROPEENS )公司就拥有约 30 条豪华列车线路. 直到 1938 年,欧洲大陆上的线路已经有 44 条之多,它们都有自己响亮的名称。 火车模型 全套模型由整体火车头 BR41 10 节客车车厢组成,完全按照真实列车样式建造,总长 21 米,可以在 5 号铁轨上正常运行。比例 1:11 ,为国际标准比例。所有的车厢都拥有和原车一样的内部布置和照明系统。所有的门都可以打开。这个模型是由松塔克( A. Sonntag 克奴佛( M. Knupfer 1991 1999 年期间建造的.

火车原型
原型是 41 号煤水驱动火车头 :
首辆建造时间 : 1934
总重 : 157
功率 : 1.900 马力
最高时速 : 90 km/h
长度(从缓冲期开始计算) : 23,1
制造商 : 施瓦茨考夫( Fa. Schwarzkopff
火车模型:
模型拥有整体火车头 BR 41222.
长度 : 2,20
总重 : 200 kg
比例 : 1:11
轨距 国际标准 : 5 号轨距 (127mm)
锅炉压 : 8
建造时间 : 7.000 小时
建造者 & 拥有者 : 曼弗雷· 克奴佛( Manfred Knupfer

CIWL-Pullmannwagen CIWL- 普尔门 式快车车厢
CIWL-
公司的沙龙旅行车厢 . 一列火车中共两节这样的车厢 ,其中一节设有厨房。 这样人们就不必挤在餐车里面用餐了。 这种车厢于 1926 年建成 ( 钢结构 ) ,它慢慢取代了之前快车车厢的柚木外墙。
Hof- und Staatswagen

宫廷和政府专车

直到19世纪末的时候还没有真正有效的动力交通工具。国家总统及其随从只能通过乘坐火车旅行。整列宫廷列车由一节节特种车厢组成。当时欧洲几乎每个政府都有自己的列车,有些列车甚至有20多节车厢。现在人们可以证实,在特殊情况下这些列车曾作为国际快车运营。威尔铁路模型将展示这样的列车。

Salon-Speisewagen

沙龙餐车车厢


1905
1924年间建造. 这种车厢的特点是和传统餐车相比座位少了,间隔大了,于是舒适度得到了提升.

Hofzug-Salonspeisewagen 迷你舞台 - 沙龙餐车

服务于重大活动的餐车,外国客人通常在这里受到款待。内有 22 座的长餐桌,可以进行比较大型的社交活动。 左侧有一个配菜室。模型中的餐具拥有别具一格的主旨。现在人们已经无法了解当时这里提不提供鱼子酱,但是在这模型中人们正在享用它。 ;o)
Salonwagen des Kaisers 帝王沙龙车厢
末代德国皇帝(威廉 2 )曾坐在这个车厢里面出游。模型的家具摆设,墙壁和车厢顶的布置都和原型一样。车厢的拱顶上展示了德国的 7 条大河。右侧小间是副官休息的地方。
Salonwagen der Kaiserin 王后沙龙车厢

帝王家庭成员都有自己的车厢,这里的车厢装备和内部布置也都是按照原样仿造的。
Kaiserlicher Salonwagen 帝王沙龙车厢

这些车厢会根据不同需要进行连接。除了专为国家元首设计的沙龙车厢外,还包括餐车,随从车厢,厨房车厢,机械车厢,人事车厢和行李车厢。
Reisezugwagen 1. Klasse 旅行车厢 头等舱

1900 年时候的建造样式. 那时候所有的快车车厢都是用柚木建造的。
CIWL-Speisewagen CIWL- 餐车
柚木材质。这种餐车可以在当时的任何一列快车中找到。
Gepäckwagen 行李车厢

这节快车车厢可以运送乘客各种各样的行李。 它的顶部有一个凸起 铁路官员们可以在 这观察铁道状况 防止发生意外。通常一列列车有两节这样的车厢,它们被连接在火车的头部和尾部,在发生意外的时候可以对其它车厢起到保护的作用。